Przed przystąpieniem do tuningu silnika musimy sobie postawić cele jakie chcemy osiągnąć. Mogą być nimi np:
- zwiększenie mocy silnika,
- zmiana krzywej mocy i/lub momentu obrotowego,
- zwiększenie max obrotów silnika.
Zwiększenie mocy silnika uzyskujemy przede wszystkim przez dostarczenie do jego cylindrów większej ilości tlenu(O2) przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego stosunku tlen/paliwo.
Naturalnym źródłem tlenu jest powietrze, które zawiera 21% tego pierwiastka.
Podstawowymi sposobami zwiększającymi ilość zasysanego powietrza są:
- zastosowanie turbiny,
- zastosowanie sportowych wałków rozrządu.
Innym sposobem na dostarczenie tlenu jest zastosowanie podtlenku azotu (N2O), który pod wpływem temperatury i ciśnienia panującego w cylindrze rozkłada się na tlen i azot.
Kto doprowadzi więcej tlenu do cylindra ten wygrywa.
Wzory matematyczne na napełnianie cylindra opierają się na uproszczonych modelach pomijających wiele czynników występujących w rzeczywistych silnikach dlatego ich stosowanie ma charakter ograniczony, poglądowy.
Zmianę krzywych momentu/mocy uzyskujemy przez odpowiednią modyfikacje ustawień wałków rozrządu względem siebie i wału korbowego, jak również przez zmianę czasoprzekrojów i długości samych krzywek wałków.
Nasza firma zajmuje się tematem tuningu silników od 1980.
Jeżeli chcesz zapoznać się z naszymi osiągnięciami zapraszamy do działu "Galeria".
